Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения Val Racing (Мост Спайсер, Гражданский, Тимкен. Степень блокирования средняя) Уаз Буханка 452 3741 цельнометаллический фургон (1965-2024) с доставкой в г. Набережные‑Челны

Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения на Уаз Буханка 452 3741 цельнометаллический фургон (1965-2024) Val Racing рекомендован при ежедневной эксплуатации как полноприводного, так и заднеприводного автомобиля Уаз. Существенно улучшает проходимость и устойчивость заднеприводного автомобиля, особенно в зимних условиях. Улучшает старт с места и подъем в гору. Работая в автоматическом режиме, позволяет максимально исключить возможность пробуксовки колес оси с дифференциалом. Мягок при включении. Снижает риск поломки сопрягаемых деталей при срабатывании и при ударных нагрузках, например резком увеличении оборотов во время прохождения сложных участков пересеченной местности, подъемов с перегибом и т.п. При правильной эксплуатации и после получения навыков вождения и управления автомобилем по пересеченной местности, снижает риск попадания в диагональное вывешивание. При установке в заднем редукторе не оказывает существенного влияния на увеличение нагрузки на руль как с усилителем руля, так и без.

ВНИМАНИЕ! При установке в передний редуктор, наличие усилителя руля ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Оптимален, как эконом вариант, при установке только в задний редуктор и эксплуатации в смешанном режиме город, легкое бездорожье, твердые грунтовые дороги, зимний город; для "гражданского" применения на легком бездорожье и в городских условиях; для автотуризма и путешествий на автомобилях; для среднего бездорожья при установке 2-х дифференциалов в два моста и хабов на передние колеса; любительский автоспорт, начальный уровень; профессиональный автоспорт, передний редуктор.

ВАЖНО! Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме один самоблоки + принудительная блокировка, или как минимум 2-мя самоблокирующимися дифференциалами.

Наиболее эффективен при установке по схемам:

• схема компоновки №1 (Город и среднее бездорожье) - Дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ Средняя степень блокирования/передний мост (с хабами) + дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ средняя или жесткая степень в задний мост.
• схема компоновки №2 (Среднее и полное бездорожье) - Дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ Средняя степень блокирования в передний мост + принудительная блокировка с гидроприводом ВАЛ-РЕЙСИНГ в задний мост.

Технические параметры дифференциала Уаз Буханка 452 3741 цельнометаллический фургон (1965-2024) Val Racing:

• Тип конструкции: Дифференциал повышенного трения (LSD - Limited-Slip Differential) - винтовой, самоблокирующийся;
• Узел для установки: передний и задний редуктор;
• Тип моста: Спайсер, Гражданский, Тимкен (Для установки в мосты "Тимкен" (Гражданский, Колхозный) необходимо дополнительно заказать дистанционное кольцо шириной 6,5 мм);
• Степень блокирования (Коэффициент блокирования): средняя;
• Дорожные условия: 50%/50% город, среднее бездорожье, автоспорт, начальный вариант 1-диф. в задний мост;
• Применяемое масло: параметры и характеристики масел рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, в который устанавливается самоблокирующийся дифференциал VAL-racing, обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал;
• Преднатяг: 6 кг;
• Гарантия на изделие: Гарантия 12 месяцев с даты продажи.

Комплектация поставки дифференциала Уаз Буханка 452 3741 цельнометаллический фургон (1965-2024) Val Racing:

• Основная деталь: 1 элемент.

Применимость: